Вертолетостроительная отрасль через несколько лет планирует лишиться зависимости от украинских двигателей
Российская вертолетостроительная отрасль в ближайшие несколько лет планирует лишиться зависимости от украинских двигателей. Об этом заявил гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации Владислав Масалов, сообщают российские «Известия». По его словам, к 2015 году в Санкт-Петербурге ожидается выпуск 600 двигателей в год – ровно столько необходимо «Вертолетам России» для производства: «Уже в контрактах на будущий год российские двигатели дешевле украинских, а к 2015 году мы сможем полностью сменить «Мотор Сич» на российском рынке – у них просто не останется покупателей, поскольку на все новые вертолеты мы будем производить двигатели сами», – сообщил Масалов, подчеркнув, что в Петербурге на площадке ОКБ «Климов» уже приступили к производству двигателей для вертолетов.
При Советском Союзе силовые установки для этой техники, разработанные Климовым, выпускались украинским заводом «Прогресс», который потом стал компанией «Мотор Сич». Поводом для организации в РФ своей индустрии авиадвигателей стало увеличение цены украинских силовых установок.
По словам гендиректора АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, к 2015 году стоимость российских двигателей будет в 2-2,5 раза больше стоимости украинских. При этом он отметил, что российские двигатели будут хуже украинских и по ресурсу, так как «Мотор Сич» в своей продукции уже в 2013 году запускает новые технологии, которые «на 20 лет опережают возможные разработки ОКБ Климова».
Россия является традиционным покупателем двигателей производства Украины. В частности, как сообщало ИА «Свободная пресса» в ноябре 2012 года «Вертолеты России» купили у «Мотор Сич» 270 двигателей ТВЗ-117 на общую сумму в $1,5 млрд. Купленные силовые установки намеревались смонтировать на коммерческие и военные вертолеты, включая Ка-32, Ми-17, Ми-8МТВ и Ми-28Н.
В конце июля 2011 года сообщалось, что Россия урезала покупку украинских двигателей для вертолетов и самолетов. Так, в 2009 году доля «Мотор Сич» на рынке России составляла около 50%, то в 2010 году она упала до 30%.
Тем не менее, констатирует российское издание, в ближайшие годы полного отказа от двигателей из Украины, скорее всего не случится. Так, ВВС России и разные гражданские транспортные компании пользуются большим парком вертолетной техники, которая была выпущена или спроектирована еще в СССР, а двигатели для нее выпускаются в «Мотор Сич». Таким образом, организовывать производство силовых установок для устаревших машин экономически нецелесообразно.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
