Страхование может быть не таким уж большим кассовым сбором, но в реальном мире об управлении будущим риском не стоит забывать. Давайте рассмотрим некоторые области, в которых страхование бизнеса, вероятно, придется изменить, чтобы обеспечить надлежащее покрытие в предстоящее десятилетие, и оценим, что они будут значить для вашего дела.
- Страхование гражданской ответственности водителя
В 2016 году, в рамках своего отчета New Horizons, Вилс Ватсон опросила 200 страховщиков, не думают ли они, что технологии автоматизации окажут серьезное влияние на отрасль. Из 72%, ответивших «да», 79% считают, что последствия будут ощущаться в течение следующих пяти-семи лет.
За последние 50 лет автомобили стали намного безопаснее, и автомобили без водителя должны еще больше повысить безопасность, удалив людей из уравнения. Тем не менее уже сегодня можно оформить осаго в Киеве по доступным ценам максимально оперативно. По оценкам Министерства транспорта США, 95% автомобильных аварий являются результатом человеческой ошибки; таким образом, мы должны увидеть падение стоимости традиционного страхования автомобилей. Но, как и со всеми новыми технологиями, есть много вопросов без ответа. Ошибки программного обеспечения, программные дефекты, сбои оборудования и кибертерроризм – все это угрозы, которые могут саботировать утопический мир беспилотных транспортных средств. И что потом? Кто будет нести ответственность? Пользователь? Производитель? Программист? Сетевой провайдер? Власти?
Существует тенденция к производителям, предполагающим большую собственность на весь пакет и, таким образом, принимающим на себя полную ответственность за страхование. У таких компаний, как Tesla и Google, есть модели, в соответствии с которыми они сохраняют право собственности, предоставляя автомобили для обмена услугами. Например, в ОАЭ Tesla собирается предоставить 200 автомобилей для автономной службы такси. Но любая компания, которая владеет парком автомобилей без водителя, вероятно, будет хотя бы частично отвечать за их безопасную работу. Эволюция к полной автоматизации будет постепенной. Ожидайте, что переход к полной автоматизации будет тщательно контролироваться страховщиками посредством телематики. Прогнозируется, что к 2020 году примерно 50% автомобилей в США будут использовать телематику для мониторинга поведения вождения.
Что вы можете ожидать: Снижение надбавок к традиционному автострахованию, так как внедряется больше технологий без водителя и на рынок поступает больше полисов с оплатой за поездку. Страхование ответственности за качество продукции для компаний, поставляющих автомобили или поставляющих запчасти для автомобилей, вероятно, возрастет.
- Страхование кибербезопасности
Изучая вопрос об ответственности беспилотного автомобиля возникает необходимость страхования от взлома, кибер-кражи и неправильного использования данных. Хотя страхование кибербезопасности уже существует, многие компании еще не осознали его важность.
Опрос по кибер-рискам Willis Towers Watson 2018 показал, что 42% из 92 американских компаний и 50% из 71 британских компаний имеют недостаточное страхование от кибербезопасности. Тем не менее, по оценкам правительства Великобритании, в 2014 году 81% крупных предприятий в Великобритании и 60% малых предприятий пострадали от нарушения кибербезопасности.
Благодаря новому законодательству, руководствуясь Общим правилом о защите данных Европейского союза (вступившим в силу 25 мая), требующим большей ответственности за сбор и хранение персональных данных и наложением крупных штрафов за несоблюдение, предприятиям придется защищаться более тщательно от потенциального ущерба от взлома данных.
Чего можно ожидать: в ближайшие несколько лет спрос на страхование от кибербезопасности возрастет, особенно в небольших компаниях и стартапах. Компании должны опередить игру и начать оценивать собственный риск кибербезопасности, политику сбора данных и страховое покрытие.
- Страхование ответственности за искусственный интеллект / робототехнику
Автомобили без водителя также поднимают вопрос об ответственности при использовании искусственного интеллекта (ИИ) и робототехники. Есть много вещей, которые могут пойти не так с машиной, которая использует датчики и сетевые соединения. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, ИИ – это новый тип риска для страховой отрасли, который не очень хорошо изучен. Таким образом, каждый страховой полис, по крайней мере, в определенной области бизнеса, вероятно, будет составляться в каждом конкретном случае в соответствии с такими критериями, как:
- Является ли роль робота промышленной, сервисной или медицинской?
- Робот заменяет людей или дополняет их?
- Ограничен ли робот одним местом (например, пылесосом) или несколькими местоположениями (например, доставочным беспилотником)?
- Может ли человек отказаться от действий робота?
- Использует ли робот ИИ, поэтому у него есть потенциал для развития индивидуальной мысли?
Очень сложный пример – протез, который частично контролируется роботом, частично контролируется человеком. Где здесь лежит ответственность? Даже если ваша компания не сильно зависит от роботов или ИИ, имейте в виду, что это может повлиять и на другие страховые полисы. Медицинское страхование является ярким примером. Роботы становятся обычным явлением в хирургии во всем мире, в том числе на Ближнем Востоке, и в настоящее время медицинское страхование обычно охватывает их использование. Например, производители хирургического робота Da Vinci заявляют, что он «классифицирован как минимально инвазивная хирургия с помощью робота, поэтому любая страховка, которая покрывает минимально инвазивную хирургию, обычно покрывает хирургию Da Vinci». Но поскольку машины становятся все более и более сложными, это нужно будет изменить. Теоретически, такая сложность должна снижать премии из-за большей точности, но в первые дни мы можем увидеть увеличение, потому что это шаг в неизвестный риск.
Чего вы можете ожидать: все больше и больше продуктов, охватывающих ИИ / робототехнику или адаптации к текущему страхованию ответственности, поскольку компании все больше зависят от этих технологий. Медицинские страховщики должны будут предоставить более четкое руководство по использованию хирургических роботов и предложить правила, которые включают или исключают их использование. Работодатели должны рассмотреть возможность обращения к поставщикам или их брокерам, чтобы лучше понять, что это может означать для их политики.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
