Все понимают, что за последнее десятилетие технология производства аккумуляторов для автомобилей далеко шагнула вперёд. Когда-то в каждой АКБ нужно было постоянно проверять уровень электролита, теперь же, в современных батареях этого делать уже не надо. Многие современные источники питания уже предлагают в полностью герметичном корпусе, пристального внимания к себе они уже не требуют. Такие АКБ стали называть необслуживаемыми. Производители уверяют, что их продукция в постоянном контроле уровня электролита, а следовательно, обслуживании – не нуждается. Тем не менее, подобные утверждения вводят водителей в заблуждение. Даже самые современные аккумуляторы нуждаются в частичном обслуживании. Давайте рассмотрим этот вопрос детальнее.
Что такое эти необслуживаемые автомобильные аккумуляторы? Возникло данное понятие приблизительно в тоже время, когда были созданы первые кальциевые батареи, в которых и «положительные», и «отрицательные» пластины были изготовлены из свинцового сплава с добавлением кальция. Он заменил сурьму. Изначально из-за большого содержания сурьмы все аккумуляторы расходовали много воды. Позднее все батареи стали делать с пластинами с пониженным содержанием сурьмы, чтобы минимизировать расходы воды. Их стали называть малосурьмянистыми. Но полностью устранить проблему это не помогло, нужен регулярный контроль уровня электролита, не так часто, как раньше, но постоянно все равно нужно проверять и доливать воду, как только уровень жидкости опустится ниже нормы. Почему же испаряется вода? Это объясняется тем, что когда аккумуляторы разряжаются, диоксид свинца внутри на «плюсе» восстанавливается при контакте с кислотой. На «минусе» же параллельно идёт окисление свинца. При зарядке можно наблюдать тот же процесс, но в обратном направлении. Инженеры при создании первых батарей сразу поняли, что использовать электроды из чистого свинца невозможно, так как данный металл недостаточно прочен. Позже, чтобы повысить прочность сплава, в свинец добавили сурьму. Но это имело негативные последствия. Сурьма – это катализатор, ускоряющий гидролиз воды. В итоге жидкость из электролита начинает активно испаряться. Внешне это очень похоже на кипение, многим водителям знаком подобный эффект. Для устранения проблемы в сплав стали добавлять разные металлы, в том числе и кальций. Это способствовало сокращению расхода вода в процессе эксплуатации АКБ.
Батареи кальциевого типа можно считать прародителями так называемых «необслуживаемых» авто аккумуляторов. Но не забывайте, что под отсутствием необходимости обслуживания тут имеется в виду лишь отсутствие необходимости постоянно доливки воды. Такое модели часто даже отверстий в корпусе для доступа к банкам не имеют. Однако, заряжать и содержать в чистоте нужно любую батарею, если вы хотите, чтобы она прослужила максимально долго.
Сейчас купить аккумулятор на машину необслуживаемого типа вы можете в любом авто магазине. Постепенно на них переходят почти все отечественные водители. Так как это удобно, проблем меньше, рабочие показатели выше. Единственный минус – большая цена, но за удобство надо всегда платить.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
