Согласно последним прогнозам аналитиков, к 2020 году Украина войдет в топ крупнейших мировых авторынков.
Несмотря на принятые меры по защите отечественного автопрома и действие закона об утилизационном сборе, украинские автопроизводители чувствуют себя тяжело. Да, доля автомобильного импорта в Украине сократилась, но громадного спроса на отечественные авто тоже не последовало. Так, на деле, самой реальной перспективой для отечественных производителей является совместная сборка в Украине с иностранными компаниями. Перспективы ее лежат в сотрудничестве с европейскими и азиатскими компаниями, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.
Таким образом, реализация новых авто в Украине увеличится более чем на треть — до полумиллиона штук. Подобные прогнозы содержатся в отчете The Boston Consulting Group (BCG) — глобальной консалтинговой компании, которая занимается бизнес-стратегиями.
Аналитики подготовили исследование «Вне БРИК: как побеждать на растущих авторынках», где указывают, что новые растущие рынки, не входящие в БРИК — это последний серьезный шанс для роста в ситуации, когда зрелые рынки (США, Канада, Европа, Япония, Австралия и Новая Зеландия) пребывают в стагнации, а страны БРИК уже поделены между автогигантами.
Отмечается, что до 2020 года ежегодный темп роста авторынков стран вне БРИК дойдет до около 6% — в четыре раза больше, чем на зрелых рынках. К 2020 году новым растущим рынкам достанется пятая часть глобальных продаж новых авто.
Эксперты прочат, что доля 15 крупнейших рынков вне БРИК, с показателем продаж более 400 000 новых машин в год, дойдет до 71%. Среди них — Индонезия, Южная Корея, Иран, Таиланд и Украина, пишут ИЗВЕСТИЯ.ua.
Как сообщал ранее Inpress.ua, продажи новых легковых автомобилей в Украине в сентябре 2013 года сократились более чем вдвое по сравнению с августом, составив 13 тыс. ед., информирует AUTO-Consulting.
«Такое падение автопродаж стало следствием введения утилизационного сбора (с 1 сентября), сложностей с регистрацией автомобилей в МРЭО и ажиотажем вокруг авторынка накануне 1 сентября», — отмечается в сообщении группы.
В то же время эксперты констатируют, что автоимпортеры начали осторожно растамаживать автомобили и уплачивать утилизационный сбор.
«Правда, по нашей информации, объем таких сделок пока незначительныйи затрагивает преимущественно небольшой сегмент автомобилей — большинство растаможенных авто после 1 сентября, когда вступил в силу закон об утилизационном сборе, имеют объем двигателя до 1 л», — информирует AUTO-Consulting.
А вот импорт автомобилей в Украину в течение лета существенно увеличился.За август страна импортировала почти 47 тысяч автомобилей общей стоимостью почти $500 млн, что почти в два раза превышает прошлогодние показатели.
Подавляющее количество завезенных в августе транспортных средств составляли новые легковые автомобили — более 24,2 тыс., то есть больше половины от всех завезенных транспортных средств.
К слову, отечественный производитель получил шанс увеличить свое производство. Так,корпорация «Богдан» договорилась с китайским автогигантом Great Wall Motor Company Limited о сборке автомобилей на заводе в Черкассах.
А в корпорации «Укравто» планируют к концу года привлечь ряд партнеров для производства новых автомобилей на Запорожском автозаводе. Соответствующие переговоры ведутся с General Motors, Kia Motors и Chery Automobile.
Запорожский автомобильный завод надеется удвоить объемы производства и выйти на европейский рынок благодаря введенным украинским правительством спецпошлинам и утилизационному сбору.
К слову, дилеры машин премиум-класса с каждым годом продолжают увеличивать свои продажи.
Так, каждую неделю в Украине продается 20 новых Porsche, 36 Land Rover и три Jaguar. Продажи автомобилей премиум-сегмента с кризисного 2009-го по 2012 годвыросли более чем в два раза — на 107,5%. Тогда как общие цифры по рынку намного скромнее — всего 36%.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
