Предприниматели собираются возродить речные пассажирские перевозки. Обещают, что добраться по Днепру до Днепра можно будет за 9 часов и 300 грн.
Киевская судоходная компания “Днепровский экспресс- на СПК Метеор и Восход” собирается запустить регулярные пассажирские рейсы скоростных судов по Днепру. Первый рейс должен состояться уже в апреле следующего года. Перевозить пассажиров компания планирует на 12 морских экспрессах Метеор и Восход, выпущенных 20-30 лет назад.
ЛІГАБізнесІнформ разбиралась реально ли в Украине возродить пассажирские перевозки, которые уже много лет считаются нерентабельными.
Плавучий бизнес
По словам основателя и гендиректора компании “Днепровский экспресс” Владимира Горбаня, стоимость проекта – $5 млн. и это выгодный бизнес, который они планируют окупить за 3-5 лет. В качестве примера он приводит Россию, где в частных компаниях успешно эксплуатируется 150 судов такого типа (Метеор, Восход, Комета). “Днепровский экспресс” закупит два типа судов, Метеор и Восход, 1988-1994 годов выпуска. Стоимость одного такого лайнера, с ремонтом и модернизацией – порядка $500 000.
В 1991 году по Днепру ходило более 40 рейсов “крылатых” экспрессов. К 1996 году осталось на порядок меньше. Тогда, транспортная компания Укрречфлот передала последние “крылатые” Метеоры в Фонд госимущества, который, в свою очередь, продавал лайнеры в Грецию, Турцию, Хорватию, Румынию. Такой транспорт считался нерентабельным. Из-за большого расхода топлива он проигрывал конкуренцию ж/д и автотранспорту. Последние регулярные линии Киев-Канев и Измаил-Рени закрылись в 2004-2005 гг. Сейчас из пассажирских речных маршрутов в Украине работают только туристические и круизные туристические рейсы на теплоходах.Цена водной прогулки
Горбань рассказал, что семь суден планирует приобрести в Украине, два в России и три в Европе.Гарантийный срок эксплуатации Метеора – 25 лет, плюс 10 лет после капремонта.Горбань уверяет, что цена будет конкурентной, чтобы переманить часть пассажиров у ж/д и автотранспорта. Он называет такие цифры: cтоимость билета на “ракету” Киев-Днепропетровск будет стоить 275-300 грн, а из Днепропетровска в Запорожье можно будет доплыть за 45 грн. “В советское время Метеор был дороже автобусов на 30%. Сейчас купе в поезде по этому маршруту – 275 грн, Интерсити+ – 2 класс – 300 грн, 1 класс – 500 грн. При этом время в пути примерно сопоставимо”, – говорит Горбань.Он рассчитывает, что загрузка суден будет не менее 70%.
По словам эксперта, экономическую целесообразность могли бы иметь маршруты протяженностью до 200 км (Киев-Чернигов, Киев-Канев, Кременчуг-Днепропетровск, Днепропетровск- Запорожье).
ПОЛЕЗНЫЕ ДАННЫЕ:
В Советском союзе, на верфях России, Украины и Грузии построили около 3000 пассажирских кораблей на подводных крыльях. “Метеоры” производились с 1961 по 1993 год, за это время построили более 400 кораблей. Их до сих модернизируют, устанавливая экономичные двигатели, и перепродают за границу (в КНР, Грецию и Южную Корею).
“Восход” выпускают с 1973 года. Построено около 300 кораблей. Его характеристики позволяют работать и в морских прибрежных зонах.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
