Предпринимателей, специализирующихся на техобслуживании и ремонте автотранспорта, обяжут привести бизнес в соответствие нормам нового технического регламента.
Зачастую, авторемонтный бизнес в Украине находится в тени. Большинство мастерских по ремонту и обслуживанию автомобилей существуют нелегально или полулегально. В преддверии саммита с Евросоюзом, украинское правительство спешит привести в порядок все, что можно, и эту сферу в том числе, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.
Так, предпринимателей, специализирующихся на техобслуживании и ремонте автотранспорта, обяжут привести бизнес в соответствие нормам нового технического регламента. В документе, опубликованном 10 сентября на сайте Кабинета министров, определяются требования к автосервисам и процедуре контроля за их работой, пишет Капитал.
Согласно новому регламенту, станция техобслуживания обязана иметь собственные или арендованные средства техосмотра и ремонта, квалифицированный персонал и необходимые производственные помещения и оборудование, требования к которому регламентируются документом.
Чтобы станции техобслуживания успели подготовиться к новым условиям,правительство предусмотрело переходный период вступления в силу правил до 2016 г.
Действие техрегламента будет распространяться не на все автосервисы. Речь идет только о мастерских по техобслуживанию и ремонту машин и мотоциклов,исключая автомойки.
Также новые правила должны соблюдать станции по восстановлению резиновых шин к легковым авто, грузовикам и автобусам (шиномонтажи, зачастую работающие сегодня полулегально). При этом регламент не распространяется на авторизованные автосервисы, уполномоченные автопроизводителями предоставлять услуги в период действия гарантии на автомобили.
В исключение также попали автосервисы, предоставляющие ремонт и техосмотр транспорта Министерства внутренних дел, Минобороны, Госпогранслужбы, Госслужбы по чрезвычайным ситуациям и СБУ.
В Мининфраструктуры утверждают, что принятие техрегламента — одно из требований по адаптации украинского законодательства с европейским. В сопроводительной записке, подписанной первым замминистра Константином Ефименко, сказано, что, обязав автосервисы работать по европейским стандартам, государство сможет создать конкурентную среду для СТО.
Это в свою очередь будет способствовать снижению стоимости услуг и выведению авторемонтного бизнеса из тени, а также наполнению госбюджета за счет детенизации бизнеса.
Также в пояснительной записке говорится, что благодаря нововведению должна снизиться статистика происшествий на автодорогах, причиной которых является неудовлетворительное техническое состояние автопарка Украины.
«Получая разрешение на работу, мы проходим проверку контролирующих органов. Также получаем вывод относительно техсостояния и расположения здания. Потому инициатива министерства ничего кардинально не изменит», — считает директор одного из автосервисов.
Правда, бизнес опасается, что новые условия работы могут привести к уходу с рынка небольших автосервисов.
«Если нас обяжут покупать оборудование, которое используют авторизированные сервисы, разорения не избежать. Регламент вызывает много вопросов, и пока неясны последствия его невыполнения», — рассказал совладелец СТО в Киевской областиВалерий Пархоменко.
В аппарате Кабмина о возможных санкциях пока не упоминают. Но в аналитической записке к постановлению поясняется, что автосервисы, которые не будут соответствовать установленному техрегламенту, будут закрыты.
Напомним, что как ранее сообщал Inpress.ua, 4 июля Верховная Рада Украины приняла порядок утилизации транспортных средств, снятых с эксплуатации, а также порядок администрирования утилизационного сбора, плательщиками которого определены импортеры транспортных средств, производители транспортных средств для внутреннего рынка и покупатели транспортных средств.
А 9 сентября руководитель главного управления Администрации Президента по вопросам международных отношений Андрей Гончарук сообщил, что Министерство экономического развития и торговли подготовило изменения к этому закону об утилизационном сборе. В настоящее время соответствующий документ находится на согласовании в профильных ведомствах.
«Проектом предусматривается, прежде всего, устранение дискриминации между субъектами хозяйствования, производящими транспортные средства, в отношении принятия на себя обязательств обеспечить утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств, а также об освобождении от уплаты налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств», — сказал чиновник. По его словам, новые изменения позволят Украине согласовывать нормы закона об утилизационном налоге с принципами ВТО.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
