Об этом передают «Українські новини».
Санкции были введены в 2013 г. за передачу самолетов UM Air по договорам wetlease иранским авиакомпаниям, обучение пилотов и инженеров этих компаний и предоставление наземного обслуживания. Поскольку при wetlease регистрация самолетов не меняется, авиалайнеры государства Украина использовались для перевозок Корпуса стражей исламской революции, ливанской Хизбаллы и были замечены в доставке грузов в Сирию.
Но в конце мая 2016 г. в рамках заседания украинско-американской рабочей группы по вопросам нераспространения оружия массового поражения и экспортного контроля в Вашингтоне, украинская делегация подняла вопрос о снятии санкций. Для доклада по этому вопросу в состав делегации был, по просьбе UM Air, специально включен директор Департамента авиационных перевозок, аэропортов и международного сотрудничества Сергей Коршук.
Основанием для ходатайствования стало то, что в настоящее время самолеты UM Air, переданные в wetlease иранским авиакомпаниям уже сменили регистрацию.
Однако, как отмечает издание, владелец UM Air Родриг Мерхеж, бизнесмен из Ливана, также является собственников еще ряда украинских авиакомпаний. По крайней мере, три из них («Буковина», «Хорс» и «Дарт») продолжили вплоть до настоящего времени сотрудничество с иранскими компаниями уже после введения санкций против UM Air.
Таким образом, Государственная авиационная администрация на международном уровне отстаивает интересы частной компании и ее владельца.
При этом, как отмечает издание, обращает на себя внимание тот факт, что после возвращения украинской делегации из Вашингтона, Кабинет министров фактически засекретил (гриф «Для служебного пользования») всю информацию как о содержании доклада Сергея Коршука, так и о результатах переговоров о снятии санкций с UM Air.
По информации посольства Украины в Исламской Республике Иран, санкции Министерства финансов США с компании UM Air пока остаются в силе.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
