«Мы не ожидаем негативного влияния (от транзитных ограничений). Надеемся, что наши партнеры эти ограничения как можно быстрее снимут», – сказал украинский министр на пресс-конференции в Киеве во вторник.
В то же время он отметил, что в настоящее время из-за увеличения транспортных расходов стоимость поставляемых в Азию через Россию товаров может вырасти, так как транспортное плечо увеличилось до около 500 км и транспортные расходы увеличатся примерно на 23-50% в зависимости от вида товара.
По словам заместителя министра инфраструктуры Владимира Омеляна, уже с февраля планируется вывести на стабильный график работы новый альтернативный маршрут – через Грузию, Азербайджан и Казахстан. По его словам, благодаря договоренностям с этими странами о едином льготном тарифе, стоимость отправки товаров контейнерным поездом будет конкурентной по цене с российским маршрутом при той же продолжительности транзита.
Омелян указал, что Украина связывает с этим новым «Шелковым путем» большие надежды, рассчитывая, что по нему в Европу пойдут китайские товары, а в обратном направлении – украинские.
Замминистра напомнил, что в прошлом году экспорт товаров из Украины в Китай составил 25 млн тонн и осуществлялся преимущественно морским транспортом, тогда как потенциальные мощности экспорта по новому пути при четырех поездах туда и обратно в месяц – около 1 млн тонн.
Омелян добавил, что если морской путь идет в южный Китай, то новый альтернативный маршрут позволит украинским экспортерам усилить свои позиции на рынке северного Китая, который динамично развивается.
Напомним, Украина намерена оспорить в ВТО введенные Россией транзитные торговые ограничения и продуктовое эмбарго, тема будет поднята на очередном собрании ВТО в феврале.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
