Дотация пассажирских перевозок «Укрзализныци» за счет перевозок грузов не отражается позитивно на работе отрасли.
Об этом заявил первый зампредседателя Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины Михаил Синчак, комментируя намерение Мининфраструктуры в мае повысить тарифы на грузоперевозки на 25%.
«В вопросах ценообразования нужно быть достаточно гибким, но тот факт, что грузоперевозки субсидируют перевозку пассажиров, не отражается позитивно на работе УЗ в целом», – заявил Синчак.
Он также раскритиковал готовящийся новый закон «Про железную дорогу», в котором планируется полностью убрать статью о социальной защите железнодорожников (вопросы медицины, выслуги лет и т.д.).
«Наш профсоюз будет выступать против такого подхода к решению социальных вопросов, поскольку считает, что в условиях кризиса, наоборот, нужно поддержать работников транспортной отрасли», – Синчак.
По его мнению, отрасли необходимы срочные реформы, причем под контролем общественности: «Для этого представители нашего профсоюза работают во всех профильных комиссиях, открыты для обсуждения проблем».
Напомним, планы Министерства инфраструктуры в третий раз за последние девять месяцев поднять тарифы на грузовые перевозки вызвали критику среди представителей промышленной отрасли.
Так, заместитель генерального директора ассоциации «Металлургпром» Михаил Абросимов заявил, что часть предприятий может остановиться из-за новых тарифов.
«Сегодня металлургия работает только за счет заемных средств. Собственные оборотные средства имеют уже минусовые значения. Так, на 1 января 2015 года отрасль имеет минус семь миллиардов гривен. Мы прикинули, что повышение тарифов нанесет ущерб предприятиям еще три миллиона в месяц», – сказал Абросимов.
При этом эксперты отрасли отмечают, что негативная реакция на повышение тарифов обусловлена и непрозрачной ситуацией вокруг формирования расходов УЗ.
Как сообщали СМИ, уже несколько лет УЗ пользуется услугами одного поставщика дизтоплива – компании WOG, которая входит в группу «Континиум» народного депутата Игоря Еремеева. При этом министр инфраструктуры Андрей Пивоварский до работы в министерстве два года был гендиректором «Континиума». По данным проекта «Наші гроші», за последние полтора года структуры Еремеева поставили топливо железным дорогам на сумму более 6,5 млрд гривен.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
